基于MNL的长三角机场群的航空旅客出行选择特征分析开题报告

1. 研究目的与意义

研究意义

航空运输可以提供快速、高效的旅行，促进面对面的商务交流，也帮助高价值、低体积、对时间敏感的商品在各大城市之间流动。因此，如今机场被认为是城市经济的关键经济驱动力，也是城市保持竞争优势的重要因素。机场和航空业是国民经济的关键组成部分，航空运输塑造了大都市经济的空间层次。然而，机场活动措施如何影响或联系到一个城市的经济、地理和社会特征，仍是当今学者研究的重点。

随着我国经济一体化进程的加快推进和民航运输业的迅猛发展，城市群与机场群的联动发展已成为政府和社会日益关注的焦点之一。2017年，《全国民用运输机场布局规划》出台，提出至2025年，建成京津冀、长三角、珠三角三大世界级机场群。在国家政策的号召下，长三角地区政府加紧了民航协同发展的步伐。2018年1月，民航局与长三角地区三省一市签署共同打造长三角世界级机场群的战略合作文件，为长三角机场群建设提供全面指导。

2. 研究内容和预期目标

研究内容

本文将分六个章节来叙述本次研究成果，围绕航空旅客的选择行为进行广泛的调查，并且利用交通部门实时监测的视频信息，从互联网及机场实地搜集最原始、真实和准确的行为选择数据。

（1）绪论部分，主要介绍了本文的研究背景及意义，交代了本课题产生的时代环境与开展研究的意义。接着列出了本次研究的主要内容，确立了论文的主要框架，给出了解决方案。

3. 国内外研究现状

国内外研究现状

（1）机场群

现有的文献往往关注机场的发展和地理位置，在定义机场活动时倾向于使用各种各样的措施。也就是说，关于航空运输和机场相关发展对经济的影响的研究已经相当丰富。

4. 计划与进度安排

研究方法

（1）文献研究法。整理收集了近20年的相关文献，了解历史和现状，形成关于研究对象的一般印象，有助于观察和访问，并能得到现实资料的比较资料，有助于了解现状全貌。

（2）问卷调查法。设计问卷，于机场实地与互联网高外出群体中分发，通过大量真实有效的数据来分析研究。

5. 参考文献

参考文献

[1]何音,赵中华.区域协同视角下长三角机场群客运市场的竞合分析[j].中国商论,2020(19):32-34.

[2]张蕾,孙伟.长三角城市群与美国东北走廊地区的机场群比较：密度空间与功能分工[j].上海城市规划,2020(04):9-14.